ElektroWrzeciono HSD ES919A Poszukiwania, kupno, montaż

Witam, Dziś chcę zaprezentować kolejny element mojej CNC-owej układanki czyli Elektrowrzeciono. Dobór i poszukiwania trwały prawie 1 m-c. Kryteria które przyjąłem po wielu rozmowach na kilku forach to przede wszystkim: moc wrzeciona w okolicach 5 do 10kW automatyczna zmiana narzędzi ATC system mocowania ISO30 ze względu na dość tanie oprawki 250zł/szt zakres obrotów do 24tys gdyż będę frezował w aluminium masa urządzenie ze względu na dopuszczalną obciążalność osi Z nie może przekraczać 40kg. wrzeciono najlepiej 2 polowe ze względu na dość niską i typową częstotliwość 400Hz Dzięki rozmową na forum…

Read More

Moja frezarka CNC- Kupno, transport, rozładunek

Cześć. W moim parku maszynowym pojawiła się długo oczekiwana frezarka cnc. A przygoda z tą konkretnie maszyną rozpoczęła się od tego zdjęcia na OLX. Od razu nie czekając aż ktoś mnie ubiegnie postanowiłem zadzwonić i się umówić na spotkanie w celu oględzin. Oczywiście nie było problemu po czym za kilka dni byłem na miejscu oglądać CNC. Muszę przyznać iż wyglądała naprawdę imponująco. Duża solidnie wykonana maszyna. Co ciekawe, rok produkcji urządzenia to 2011. i do tej pory (2018) w ogóle nie używana ze względu na zmianę koncepcji Firmy która ją…

Read More

Silnik turbinowy 2PW8- Naprawa – Uruchomienie

Silnik turbinowy 2PW8 pochodzi od generatora radzieckich wyrzutni rakiet. Nabyłem go kilka lat temu w stanie niewiadomym. Po wstępnym przeglądzie stwierdziłem że brakuje świecy iskrowej w komorze spalania oraz częściowo rozkręcona pompa wtryskowa. Po bardziej wnikliwych oględzinach zauważyłem jeszcze uszkodzenie gniazda prądnicy tachometrycznej, zerwany gwint pokrywy filtra oleju. Poniżej naprawiona już pokrywa filtra oleju.   A tu gniazdo prądnicy tachometrycznej. Też już naprawione. Brak świecy iskrowej załatwiłem przez kupno mojej magicznej skrzyneczki. Trzeba też zaznaczyć w tym miejscu iż magiczna skrzyneczka była oryginalnie zaplombowana od 84r.   Całkiem przypadkowo znalazła…

Read More

Silnik turbinowy 2PW8- Panel sterowania – budowa

Witam serdecznie. Od dłuższego czasu nosiłem się z zamiarem odpalenia mojego silnika turbinowego 2PW8. Ale żeby to zrobić,  do wykonania było sporo prac. Przede wszystkim trzeba było zbudować panel sterowania w raz z niezbędnymi instrumentami pozwalającymi kontrolować uruchomienie oraz pracę silnika. Później, ale to temat na kolejny wpis, to naprawa kilku rzeczy w samym silniku. A więc do dzieła!!! Budowę panelu sterowania do silnika turbinowego 2PW8 rozpocząłem od zaprojektowania i wycięciu podstawy oraz frontu obudowy. Projekty do wycięcia na cnc rysuję w Corellu. Tu już wycięty główny element podstawy i…

Read More

Amiga sound card Toccata

Toccata to karta dźwiękowa z 16 bitowym przetwornikiem firmy MacroSystem. Stanowi ona komplet a raczej uzupełnienie do karty  V-lab Motion i stanowi  zestaw do montażu nieliniowego video.   Na początek kilka suchych danych karty. nagranie od 5 do 48 kHz w 16 bitach i 8 bitach bezpośrednio na dysk twardy do 32 kanałów równoległego odtwarzania z twardego dysku w 16 bitach nagrywanie i odtwarzanie jednocześnie 64-krotne nadpróbkowanie 16 częstotliwości próbkowania Reakcja 10 Hz – 20 kHz 95 dB stosunek sygnału do szumu 3 wejścia stereofoniczne 1 wyjście stereo wejścia i…

Read More

Honda VFR 750

Honda VFR 750 to czyste połączenie nowoczesnej elektroniki z doskonałą mechaniką. Model pełen nowinek i ciekawostek. Ten model zajmuje szczególne miejsce w moim rankingu. Mimo że nie przepadam za nowinkami takimi jak wielopunktowy wtrysk paliwa, katalizatory i inne niepotrzebne duperele, to ten motocykl polecam z całego sera ludziom którzy chcą połączyć przyjemną jazdę z szybkością i komfortem . Honda posiada kilka fajnych patentów. Ale zacznijmy od serca tegoż wspaniałego motocykla. Jednostka napędowa to wyróżnik tego motocykla. W swej pierwotnej postaci zwarta widlasta czwórka umieszczona w poprzek kierunku jazdy dysponowała mocą…

Read More

Honda CX500 pierwszy rzut okiem i wrażenia

Kolejny wspaniały klasyk w mojej skromnej kolekcj to HONDA CX 500. Naprawdę nietuzinkowy model z widlastym dwucylindrowym  silnikiem,  dziwnym i jak do tej pory nie spotykanym kontem rozwarcia cylindrów wynoszącym 80 stopni. Silnik jak wspomniałem, dwucylindrowy  ,czterosuwowy, chłodzony cieczą umieszczony wzdłużnie. Głowice obrócone o 22 stopnie w stosunku do wału korbowego. 4 zawory na cylinder, wał rozrządu dolny, napędzany zębatym łańcuchem. Mój model pochodzi z roku w którym się urodziłem 🙂 79r. Silnik rozwija moc 50KM i charakteryzuje się dość wysokim momentem obrotowym jak na tą pojemność 42,7 Nm dostępnym…

Read More